Molen Kralingerpolder, B1 noordelijke molen, Rotterdam, stadsdeel Kralingen-Crooswijk

Rotterdam, stadsdeel Kralingen-Crooswijk, Zuid-Holland
v

naam: Kralingerpolder, B1 noordelijke molen
modeltype: Kantige molen, grondzeiler
functie: poldermolen
bouwjaar: < 1500
herbouwd: herbouwd
verdwenen: 1615
toestand: verdwenen
kaart: Toon de molen in Google Satelietweergave
Toon op Google Maps met andere molens in de buurt: Toon op Google Maps met andere molens in de buurt
Ten Bruggencate-nr.: 17625
oude dbnr.: V17625
Meest recente aanpassing: 03-02-2025 | Algehele revisie gegevens

plaats: Rotterdam, stadsdeel Kralingen-Crooswijk
plaatsaanduiding: op de hoek van de Vlietkade-Weteringstraat aan de voormalige Slaakvaart
gemeente: Rotterdam, Zuid-Holland
streek: Rotterdam en omstreken
geo positie: X: 94122, Y: 438134

N: 51.92835, O: 4.50210

allemolens.nl: Kijk op allemolens.nl voor historische foto's en documenten van deze molen

toestand: verdwenen
bouwjaar: < 1500
verdwenen: 1615
vervangen
opvolger: Rotterdam, stadsdeel Kralingen-Crooswijk (Kralingerpolder, B2 noordelijke molen)
eigendomshistorie: Molenaars waren:
................ / ......1519 Fob Jacobs
................ / ......1535 Jan Veen
1544/45 / .1545/46 Jan Pouwels
1552/53 / 1566/67 Lenart Ariens
............... / 1566/67 Ploen Leenderts
1567/68 / 1568/69 Cornelis Cornelisse
1569/70 / 1574/75 Davit Jorisse
1575/76 / 1591/92 Pieter Aerts
7 weken / 1592/93 Adriaen Pietersz
1598/99 / 1601/02 Pieter Ariens Gorter
1602/03 / 1604/05 Aert Pietersz
1605/06 / 1609/10 Adriaen Huijgense
1606/07 / 1624/25 Adriaen Pietersz
geschiedenis: De polder Kralingen had 3 poldermolens, die in 1868 werden vervangen door een stoomgemaal.
Reeds in 15e eeuw waren hier molen aanwezig.
- achtkante grondzeiler (noordelijkste)
- wipmolen (zuidelijkste)
- achtkante stellingmolen (westelijkste) - tot 1868 in gebruik met windkracht, omgebouwd tot stoomoliemolen.

1e molen
In 1500 was er al sprake van een molen, in het jaar 1567/68 heeft men de molen laten rijzen en rechtzetten.
In 1591/92 wordt het nieuwe scheprad volgens het systeem van Simon Stevin ingebouwd en het oude uitgebouwde rad met de stoelen ingebouwd in de Voorpoldermolen.