Voorganger van de huidige molen was een wipmolen, die op 28 november 1825 afbrandde. In dat jaar werd op dezelfde plek een nieuwe achtkante molen gebouwd, met gebruikmaking van de krimpmuren en waterlopen van de verbrande molen.
In 1944 kwam een eind aan de windbemaling van de Schaapweipolder door het dempen van de molensloot i.v.m. de aanleg van een antitankgracht door de Duitse bezetter. Het motorgemaal van de naburige Plaspoelpolder nam toen de bemaling van de beide gecombineerde polders (op de Schie) over.
Na de oorlog fuseerde de Schaapweipolder officieel met de Plaspoelpolder. De molen is daarna nog beperkt gebruikt: de onderhoudstoestand was niet zo best meer en bovendien was de windkracht ook niet langer noodzakelijk, omdat het gemaal van de Plaspoelpolder goed voor zijn taak berekend bleek. Aan te nemen is, dat na ongeveer 1950 de molen niet meer heeft gemalen.
In 1960 werd de molen eigendom van de gemeente Rijswijk en deze liet kort daarna een restauratie uitvoeren. Zo werden beide roeden vernieuwd. Tussen 1960 en 1988 kon de molen het resterende gedeelte van beide polders (waar inmiddels veel kantoren en woningen waren verrezen) bemalen.
In verband met de verlenging van de autosnelweg A4 werd de molen in 1988 verplaatst (de plannen hiervoor bestonden al jaren) en werd vervolgens op een nieuwe fundering neergezet om de Hoekpolder onder Rijswijk te bemalen. Sinds die tijd is de molen eigendom van het Hoogheemraadschap van Delfland. In 1989 is de molen weer in gebruik genomen.
Bij deze restauratie/verplaatsing zijn enige zaken veranderd: de diameter van het scheprad is met 50 cm. vergroot (zodat de molen bestand zou zijn tegen evt. polderpeilverlagingen) en verbreed van 36 naar 52 cm. Voor het noodzakelijke extra vermogen kreeg de molen toen fokken op beide roeden.
Helaas: op zijn nieuwe plaats is de molen na 1989 weer behoorlijk onder druk komen te staan, door de aanleg van beplantingen en een koppelstation en bijbehorende elektriciteitsleidingen met hoge masten. Rond 2008 was het maar de vraag, of het daarbij zou blijven en het koppelstation niet zou worden uitgebreid en er ook andere, hogere, masten zouden komen.
In de vroege zomer van de 2016 zette men de molen stil, toen beide roeden grondig dienden te worden nagekeken. Dat gebeurde echter niet meteen: meer dan een jaar heeft de molen stil moeten staan Pas op 4 september 2017 zijn zij gestreken en vervolgens door roedensmid Straathof hersteld. Niet lang daarna werden zij weer gestoken.
In 2020 kreeg het gehele achtkant nieuw riet.
