Molen Polder van Nieuw Bonaventura / Aalsgatsemolen, 's-Gravendeel

's-Gravendeel, Zuid-Holland
v

korte karakteristiek

naam
Polder van Nieuw Bonaventura / Aalsgatsemolen
modeltype
Wipmolen
functie
poldermolen
bouwjaar
verdwenen
toestand
verdwenen
Toon op Google Maps met andere molens in de buurt  
Toon op Google Maps met andere molens in de buurt
Ten Bruggencate-nr.
03941 z
oude dbnr.
V13585
Meest recente aanpassing

locatie

plaats
's-Gravendeel
plaatsaanduiding
400m ten Z van de Maasdamseweg aan het eind van de boezem
gemeente
Hoeksche Waard, Zuid-Holland
streek
Hoeksche Waard
kadastrale aanduiding 1811-1832
's-Gravendeel A (2) 88 De Polder Nieuw Bonna Vonture
geo positie
X: 99042, Y: 421583
N: 51.78011, O: 4.57631

constructie

modeltype
Wipmolen
krachtbron
wind
functie
romp
vierkante ondertoren
inrichting

Scheprad

plaats bediening
plaats kruiwerk
middenkruier
kruiwerk
zetelkruier
afbeelding van onze ondersteuners

geschiedenis

toestand
verdwenen
bouwjaar
verdwenen
1870 vervangen, 1872 gesloopt
geschiedenis

In 1741 werd er 400 meter bezuiden de 's-Gravendeelseweg een nieuwe wipmolen gebouwd die bekend stond als de Aalsgatsche Molen. De bouw van deze molen was onderdeel van de ingrijpende wijzigingen die het bestuur van de polder doorvoerde in de bemaling van de polder in en rond 1741. Van oudsher werd de polder bemalen door twee wipmolens: de Oost- en Westmolen. In 1741 besloot het bestuur om de polder middels een drietrapsbemaling te ontwateren. De nieuwe Aalsgatsche Molen ging dienst doen als ondermolen, de reeds bestaande Oostmolen werd omgebouwd tot bovenmolen. Het opgevoerde water van deze molens kon desgewenst door de nieuw gebouwde Bovenmolen nog een extra trap hoger worden gemalen wanneer sluisgang niet mogelijk was.

In tegenstelling tot de andere molens van deze polder was er bij deze molen een molenaarswoning aanwezig, gelegen ten noordwesten van de molen. Of de andere molens een inpandige molenaarswoning hebben gehad is (nog) niet bekend.

In navolging van de naburige polder Trekdam besloot het bestuur van de polder Nieuw-Bonaventura rond 1868 tot het stichten van een stoomgemaal. In 1870 werd dit gemaal in bedrijf genomen en verviel de bemalingstaak van alle watermolens van de polder. Het peil van de polder werd bij deze 'verstoming' grotendeels op één peil getrokken, waardoor onderbemaling niet meer nodig was. Vanwege de grote opvoerhoogte die hierdoor ontstond had het scheprad van het gemaal daarom een diameter van niet minder dan 9,5 meter!

Hoewel het gemaal reeds in 1870 gereed kwam, werden de molens niet gelijk gesloopt. De eerste verkoopadvertenties van de molens dateren pas uit 1872. De reden voor deze late verkoop kan gezocht worden in het feit dat stoomkracht voor bemaling nog een redelijk nieuwe techniek was. Men was nog niet overtuigd van de bedrijfszekerheid van een gemaal en liet de molens daarom waarschijnlijk nog als reserve staan. Pas twee jaar na de bouw werden de drie wipmolens openbaar verkocht. De Bovenmolen bij 's-Gravendeel volgde pas twee jaar later, in 1874.

Door: Jesse in 't Veld, 8 oktober 2016
Naar: De Waterkeeringen, Waterschappen en Polders van de Hoeksche Waard en het eiland de Tien Gemeten, L.F. Texeira de Mattos en het krantenarchief van het Regionaal Archief Dordrecht.

aanvullingen

trivia

Teunis de Jong was hier molenaar

"Akte van transport van het perceel erf, zijnde de grond waarop de woning voor de Aalsgatse molen is gebouwd door Mr. Gerardus Stephanis de Cocq namens zijn moeder Machalina van Lieshout, weduwe van Adriaen Maasdam aan het bestuur van de polder Nieuw-Bonaventura, alsmede proces-verbaal van opmeting door landmeter J.L. Leenheer"

1768, 1769
NB:
Het transport heeft plaatsgevonden ten overstaan van schout en schepenen van de heerlijkheid van 's-Gravendeel en Leerambacht
Bron: Archieven.nl