Het malen van graan, thans op vrijwillige basis
Bram Westerink (11-05-2024)
Als er een molenaar aanwezig is, doorgaans dinsdag, woensdag, donderdag en zaterdag 9:30 - 15:00 uur. Rondleidingen op afspraak.
Meelverkoop maandag t/m vrijdag 09:00 - 18:00 uur, zaterdag 09:00 - 17:00 uur.
Rondleidingen op afspraak.
Onderin de molen is in het zomerseizoen een café ingericht, dat dan dagelijks open is.
Eén koppel 16der kunststenen; regulateur; sleepluiwerk (ook elektrisch aan te drijven); koekenbreker.
Eenvoudige baard, blauw geverfd, rood afgebiesd, met in rood de opschriften '1886''1982' en 'De Duif'
De luiken in het achterkeuvelens bevatten een ster, een afbeelding van een duif en nogmaals de naam van de molen.
Bovenwiel 63 kammen
Bovenbonkelaar 32 kammen, steek 12,2 cm.
Spoorwiel 98 kammen
Steenschijfloop 31 staven
Overbrengingsverhouding 1 : 6,22
| fabrikant | roenummer | positie bouw | fabricagejaar | jaar gestoken | positie | jaar verdwenen | lengte | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beijk | ✉︎ | 47 | binnen | 2022 | 2022 | binnen | aanw. | 23,90 |
| Beijk | ✉︎ | 48 | buiten | 2022 | 2022 | buiten | aanw. | 23,90 |
| Buurma | ✉︎ | ? | binnen | 1982 | 1982 | binnen | 2022 | 23,90 |
| Buurma | ✉︎ | ? | binnen | 1982 | 1982 | binnen | 2022 | 23,90 |
| Fransen | ✉︎ | g.n. | binnen | 1928 | 1928? | binnen | ? | 23,50 |
Op deze molen is nooit een wiekverbetering toegepast.
| fabrikant | asnummer | fabricagejaar | jaar gestoken | jaar verdwenen | lengte | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nijmeegsche IJzergieterij | ✉︎ | ? | 1982 | 1982 | aanw. | |
As 485, De Prins van Oranje
|
✉︎ | 485 | 1867 | 1982 | 04,75 |
Het malen van graan, thans op vrijwillige basis
C.G.J. Willemsen is sinds 1999 eigenaar.
De huidige molen heeft twee voorgangers gehad: de eerste, een standerdmolen, verdween in 1818; de tweede, die in 1860 in bezit kwam van de molenaar Hendrik Westerink, brandde in 1886 na blikseminslag af.
Het kwam evenwel snel tot herbouw: dat werk werd acht dagen later al aanbesteed, waarna de firma Ten Zijthoff uit Deventer de klus aannam. Zij gebruikte een nieuw, gereed liggend achtkant, dat gemaakt was voor een bedrijf in Limburg. Dat bedrijf was echter inmiddels failliet gegaan en als gevolg bleef Ten Zijthoff met een achtkant zitten. Voor Nunspeet betekende dit dat er zes weken na de brand alweer een nieuwe molen stond!
In 1963 onderging de molen een kleine restauratie, maar veel leverde dit niet meer op: de molen was op dat moment al buiten bedrijf. Nadat G. Timmer de molen in 1968 overnam van de familie Van de Bosch, veranderde de zaak. In 1974 werden de eerste pogingen tot restauratie gedaan; in 1982 werd een grote herstelbeurt met succes afgerond.
Bij die laatste restauratie werd de bovenas afgekeurd; deze (De Prins van Oranje nr. 485 uit 1867) was van elders afkomstig, ingekort en al eerder gerepareerd. Deze as wordt thans los bij de molen bewaard.
In 2022 was de molen evenwel weer onderwerp van groot herstel: het wiekenkruis moest worden vervangen en ook de kap ging er (tijdelijk) af. Dit laatste gebeurde op 30 maart: beide roeden werden gestreken en daarna zette een grote kraan de kap naast de molen neer. De kap is vervolgens naast de molen hersteld: nieuwe spruiten en rietdek. 6 juli ging de geheel herstelde kap er weer op en twee dagen later volgden beide nieuwe roeden. Niet lang daarna was deze molen geheel maalvaardig.
Vorige eigenaren:
R. van de Bosch
A. en R. van de Bosch (1956-1968)
G. Timmer (1968-1993)
E. Bonestroo (1993 - 1999)
C.G.J. WIllemsen (1999 - heden).
Jay Verkerk (16-07-2024)
Jay Verkerk (16-07-2024)
Jay Verkerk (16-07-2024)
De vangbalk met op de achtergrond engels kruiwerk.
Jay Verkerk (16-07-2024)
De bonkelaar.
Jay Verkerk (16-07-2024)
Het bovenwiel.
Jay Verkerk (16-07-2024)
Een dubbele springbeugel.
Jay Verkerk (16-07-2024)
Achterin zie je het elektrische luiwerk. Rechts het rondsel van de hamermolen.
Jay Verkerk (16-07-2024)
Het vliegwiel dat vroeger met een leren riem werd aangedreven door een elektromotor. Hiermee kon je het gaande werk laten lopen als er geen of niet voldoende wind was. De elektromotor bevindt zich nog steeds in de molen.
Jay Verkerk (16-07-2024)
Een hamermolen met stofzakken.
Jay Verkerk (16-07-2024)
Het overgebleven maalkoppel. Vroeger zaten er in deze molen 2 maalkoppels.