Vijzel met een middellijn van 1,62 m.
| fabrikant | roenummer | positie bouw | fabricagejaar | jaar gestoken | positie | jaar verdwenen | lengte | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pot | ✉︎ | 2242 | binnen | 1912 | 1912? | binnen | 1946 | 22,50 |
| Pot | ✉︎ | 2064 | buiten | 1907 | 1907? | buiten | 1946 | 22,50 |
beide roeden zelfzwichting
De roeden van deze molen (Pot 2064 en 2242, beiden 22,50 m) hebben van 1956 tot 1978 in 'De Ooievaar' te Zaandam gezeten.
Molenaar was oa: Broekema.
Molen van de polder Vriescheloo (1250 ha.)
De eerste molen op deze plaats werd vóór 1781 gebouwd en verdween voor 1832.
Pas in 1868 werd deze achtkante bovenkruier (ongeveer) hier gebouwd omdat de bestaande noordelijke molen tekort capaciteit had. Deze molen bemaalde met een op 1,8 km NO gelegen molen (later stoomgemaal) De Klieve de polder Vriescheloo op de Westerwoldsche Aa.
Winschoter courant, 24 november 1883
VRIESCHELOO, 12 Nov. Door het natte weder in den laatsten tijd staat het water inden Molenpolder, alhier, zeer hoog, waardoor veel winterkoren, zooals men dit noemt, koude voeten krijgt en gevaar loopt geheel te verdrinken. Daarom achtte het bestuur het noodig , de watermolenaars om den anderen nacht dooreen tweeden te doen vervangen, om dezen hun werk beter te doen volbrengen. J.l. Maandag-nacht ging het bestuur zien , of het geld hiervoor ook nuttig werd besteed. De nieuwe molen , waar de nachtmulder was , werd inden besten orde bevonden , waarna zij zich naar den ouden molen begaven. Deze stond stil, en de molenaar W. Hut lag te bed. Hij verklaarde, dat de as uit de pot was gewipt en deze niet konde loopen. Het bestuur zich wilde zich hiervan overtuigen en ging naar den molen. Daar komende, zagen zij tot hun schrik de vang brandende, bijna tot aan het riet van het dak. Met veel moeite is het aan ’t bestuur gelukt, den brand te blusschen. De schade, die de brand heeft veroorzaakt, is gering. De molen is weder in vollen gang. Allen lof aan ’t bestuur, daar aan hen het behoud van den molen is te danken, uit welker vernietiging onberekenbare schade zou zijn voortgevloeid.
Deze molen werd zonder toestemming gedeeltelijk gesloopt. Met de sloop werd begonnen op 12 maart 1946 en dat werd stopgezet op 20 maart 1946.
Op 23 december 1950 volgde een vergunning voor volledige sloop.
Volgens Ten Bruggencate werd die in 1955 volbracht.
