De poldermolen bemaalde tussen 1676 en 1975, dus bijna 300 jaar, uitsluitend op windkracht het 145 ha. grote waterschap Westveen; toen werd een overlaat gemaakt naar de (lager gelegen) Noordse Buurter Polder.
Het bouwjaar van deze molen is onderwerp van studie geweest: in een mantelstijl staat het jaartal 167?, hetgeen geïnterpreteerd kan worden als 1674 of 1676, welk laatste jaartal tot op heden als bouwjaar werd aangehouden. Op de kaart van het Hoogheemraadschap van de landen van Woerden van gebr. Vingbooms, uit 1670 staat de molen reeds ingetekend en ook op de kaart van het grondgebied van de proosdij van St. Jan, van D. van Groenouw uit 1665, staat de molen afgebeeld. Geconcludeerd kan worden dat de molen vóór 1665 is gebouwd.
Dankzij archiefonderzoek door de historische kring Woerden en omstreken is gebleken dat er in 1672 ('het Rampjaar') door Franse troepen in deze contreien minstens vijf poldermolens in brand zijn gestoken verbrand en (dus) volkomen verwoest. Het is zeer goed mogelijk dat ook de Westveense Molen dit overkwam; 1676, als jaartal van noodzakelijke herbouw, is dan ook zeer aannemelijk.
Op 21 november 1837 is bij zware storm de koker gebroken en stortte als gevolg het bovenhuis naar beneden. De enorme schade was snel hersteld. In 1858 werd een nieuw onderwiel met eiken velgen aangebracht (welke laatste in 1905 in iepen werden vervangen). In 1919 werden twee gebruikte ijzeren Potroeden gestoken en in 1935 kreeg de molen Dekkerwieken.
In 1963 was ingrijpend werk nodig aan de fundering: de inmiddels behoorlijk verzakte molen kreeg toen een betonfundering op acht pulspalen. Van de schepradgoot werd het metselwerk vernieuwd en de Dekkerwieken maakten plaats voor fokken.
Na deze grondige restauratie volgden nog herstelbeurten in 1978/1979 en in 1991. Bij die laatste gelegenheid kreeg de molen onder meer nieuwe roeden.
Begin 2009 werd begonnen met een zeer grote restauratie: nadat de roeden waren gestreken ging het complete bovenhuis eraf. De scheefstand, die dus al in 1963 was gecorrigeerd, heeft men toen opnieuw bijgesteld. Verder: kruisarm onderwiel vervangen, koker gerepareerd, nieuwe kruineuten, muurplaat aangescherfd, scheprad en wielbak verdiept en versmald, schepradkast en achterwaterloop vervangen, koningspil aangescherfd, drie nieuwe vangstukken, dak vernieuwd, evenals twee fokken, trapbomen, schoren en treden. Begin 2010 was de molen weer maalvaardig.
In 2021 was de molen opnieuw stevig aan de beurt: op 20 september kreeg de molen een nieuwe buitenroede en heeft men de betimmering van de kap geheel vervangen en van EPDM voorzien. Ook werd, opmerkelijk, de penbalk vervangen.
