Molen Laakmolen / Galgemolen, Den Haag / 's-Gravenhage

Den Haag / 's-Gravenhage, Zuid-Holland
b

korte karakteristiek

naam
Laakmolen / Galgemolen
modeltype
Kantige molen, grondzeiler
functie
poldermolen
bouwjaar
herbouwd
1986
bedrijfsvaardigheid
Maalvaardig
bestemming

Vh. bemaling van de Noordpolder, thans buiten bedrijf; woning

adres
Trekweg 102
2516 SB Den Haag
Toon op Google Maps met andere molens in de buurt  
Toon op Google Maps met andere molens in de buurt
Ten Bruggencate-nr.
00973
oude dbnr.
B935
Meest recente aanpassing
| Streek
media-bestand
Molen 00973 Laakmolen / Galgemolen (Den Haag / 's-Gravenhage)
Dean Tork (18-3-2021)
Duidelijk te zien dat de molen erg in het nauw staat.

locatie

plaats
Den Haag / 's-Gravenhage
gemeente
Den Haag, Zuid-Holland
streek
Haaglanden
kadastrale aanduiding
Gemeente 's-Gravenhage, sectie AI, nr. 289
geo positie
X: 82685, Y: 453810
N: 52.06785, O: 4.33253
biotoopwaarde
1 (slecht)
landschappelijke waarde
Zeer gering; grotendeels ingebouwd en ingegroeid

contact en bezoek

bezoek/postadres
Trekweg 102
2516 SB Den Haag
molenaar
Ed Doesburg
telefoon
06-2230 0046
e-mail

website
social media
open voor publiek
ja
open op zaterdag
nee
open op zondag
nee
op afspraak
ja
openingstijden
op afspraak
toegangsprijzen
winkelinformatie
meelverkoop
nee
museuminformatie
gericht op scholen
nee
bijzonderheden
fietsroute
fietsroute in de buurt van Laakmolen / Galgemolen via fietsnetwerk.nl

constructie

modeltype
Kantige molen, grondzeiler
krachtbron
wind
kenmerken
functie
romp
Grotendeels grenen achtkant, gedekt met riet, op hoge gemetselde voet
kap
Gedekt met riet
inrichting

IJzeren scheprad Ø 6,00 m., breed 0,61 m.; woning in de molen

versieringen

Eenvoudige baard, donkergroen geverfd, wit afgebiesd, met het opschrift 'Anno 1699'

plaats bediening
grondzeiler
bediening kruiwerk
buitenkruier
plaats kruiwerk
bovenkruier
kruiwerk
Rollenkruiwerk; 47 houten rollen. Kruirad
vlucht
25,70 / 25,60 m.
vang
Vlaamse vang; 4 scharnierende stukken. Vangbalk met haak; vangstok. Kneppel.
overbrenging

Bovenwiel 59 kammen
Bovenschijfloop 29 staven, steek 13,0 cm.
Onderschijfloop 19 staven
Onderwiel 83 kammen, steek 15,0 cm.
Overbrengingsverhouding 2,15 : 1

hoogte
wiekvorm
Binnenroede systeem Fauël met automatische remkleppen; buitenroede systeem Dekker
Kantel uw mobiel om de tabellen helemaal te zien
wiekenkruis
fabrikant roenummer positie bouw fabricagejaar jaar gestoken positie jaar verdwenen lengte
Straathof ✉︎ 12 binnen 1984 1984/1987 binnen aanw. 25,60
Straathof ✉︎ 11 buiten 1984 1984/1987 buiten aanw. 25,70
Pot ✉︎ 1998 buiten 1904 1904? buiten 1982 25,60
Pot ✉︎ 1997 binnen 1904 1904 binnen 1982 25,60
wiekverbeteringen

Tot 1983 had deze molen op beide roeden het systeem Dekker. Vanaf 1987 heeft de binnenroede het systeem Fauël (fokwieken) en de buitenroede opnieuw het systeem Dekker.

bovenas
fabrikant asnummer fabricagejaar jaar gestoken jaar verdwenen lengte
Gieterij Hardinxveld ✉︎ 13 1987 1987 aanw.
media-bestand
As 1192, De Prins van Oranje
De Prins van Oranje
✉︎ 1192 1878 1878? 1984 05,73
wateras
fabrikant asnummer fabricagejaar jaar gestoken jaar verdwenen lengte
Enthoven & Co, L.I. ✉︎ 513 1868 1868? aanw.
afbeelding van onze ondersteuners

geschiedenis

toestand
werkend
bouwjaar
bedrijfsvaardigheid
Maalvaardig
bestemming

Vh. bemaling van de Noordpolder, thans buiten bedrijf; woning

molenmaker
Cornelis Voorstadt en Huygh van Leeuwen, molenmakerswerk; A. van Duijn, metselwerk (1699) Fa. Verbij, Hoogmade (1986)
omwentelingen
geschiedenis

Voorheen voerde de molen op de baard het jaartal '1621', maar dat is als bouwjaar onjuist gebleken: dat is 1699 gebleken. Het achtkant is grotendeels in grenen uitgevoerd met blokkeels, alleen de twee stijlen aan de schepradzijde zijn van eiken (vaker toegepast, gezien de te verwachten werking van het spatwater).

Tot 1938 bemaalde deze molen de Noordpolder en kreeg vervolgens de functie van waterververser voor het Laakkwartier. Doordat de molen steeds meer ingebouwd raakte, werd de capaciteit allengs kleiner.
In de jaren '70 diende zich ook steeds meer de noodzaak van een grote restauratie aan. Op 12 april 1982 liep de molen brandschade op aan de kap, als gevolg van overwaaiend vuur.

In 1983 werd vervolgens met de grote restauratie begonnen. Deze laatste was al flink gevorderd, toen op 28 juli 1984 brand werd gesticht. De schade was groot en veel werk moest opnieuw worden gedaan. Het achtkant zelf doorstond de brand vrij goed; alleen de veldkruisen heeft men vernieuwd.
Tenslotte werd deze molen in 1987 opgeleverd, maar veel reden tot vreugde was er niet meer. Een plan tot overplaatsing van deze inmiddels zeer ernstig ingebouwd staande molen ging niet door. Draaien was vanwege de zeer slechte omgeving nauwelijk mogelijk. Desondanks probeerde de bewoner het regelmatig. In 1998 werd de molen stilgezet vanwege de ernstige windbelemmering en achterstallig onderhoud.
Een grote opknapbeurt door molenmakerij Verbij zorgde ervoor, dat de molen op Nationale Molendag 2005 voor het eerst in bijna 8 jaar weer draaide. Al eerder werd ook bij de molen een rij bomen gekapt, zodat er ook iets meer 'lucht' gekomen is.

De molen heeft sinds 1992 een maalverbod en mag dus alleen nog maar draaien. Malen met scheprad zou hier, vanwege de zeer slechte omgeving, vermoedelijk vrijwel niet mogelijk zijn, maar evengoed is dat jammer: de tasting is nog altijd ongeveer een meter!

foto's

foto's