Molen Windlust, Brouwershaven

Brouwershaven, Zeeland
b

korte karakteristiek

naam
Windlust
modeltype
kleine molen, stellingmolen
functie
korenmolen
bouwjaar
herbouwd
1955
bedrijfsvaardigheid
In restauratie (zie 'Geschiedenis')
bestemming

Het malen van graan op vrijwillige basis

adres
Slingerbos
4318 AK Brouwershaven
Toon op Google Maps met andere molens in de buurt  
Toon op Google Maps met andere molens in de buurt
Ten Bruggencate-nr.
10178
oude dbnr.
B866
Meest recente aanpassing
| Foto
media-bestand
Molen 10178 Windlust (Brouwershaven)

Martin Feiters (03-08-0024)
De restauratie is voltooid.

locatie

plaats
Brouwershaven
gemeente
Schouwen-Duiveland, Zeeland
streek
Schouwen-Duiveland
kadastrale aanduiding
Gemeente Brouwershaven, sectie C, nr. 3162
geo positie
X: 53463, Y: 416431
N: 51.72739, O: 3.91748
biotoopwaarde
2 (bedenkelijk)
landschappelijke waarde
Niet onbelangrijk maar bomen werken verkleinend

contact en bezoek

bezoek/postadres
Slingerbos
4318 AK Brouwershaven
molenaar
Jeroen van Dijke / Jan Eeland
telefoon
0168-850 804
website
open voor publiek
ja
open op zaterdag
ja
open op zondag
ja
op afspraak
ja
openingstijden

Als de molen draait en op afspraak.

toegangsprijzen
winkelinformatie
meelverkoop
nee
museuminformatie
gericht op scholen
nee
bijzonderheden
fietsroute
fietsroute in de buurt van Windlust via fietsnetwerk.nl

constructie

modeltype
kleine molen, stellingmolen
krachtbron
wind
kenmerken
functie
inrichting

Eén klein koppel kunststenen (Ø ca. 60 cm.) met pennetjeswerk; sleepluiwerk; draaibankje; klopbuil (2013)

versieringen

Eenvoudige baard, wit geverfd, rood afgebiesd, met daarop in rode letters "WINDLUST 1935".

plaats bediening
stellingmolen
bediening kruiwerk
buitenkruier
plaats kruiwerk
bovenkruier
kruiwerk
Engels; 16 ijzeren rollen.
vlucht
07,35 m.
vang
Stalen hoepelvang; vangbalk met haak; vangstok
overbrenging

Bovenwiel 36 kammen
Bovenschijfloop 13 staven
Spoorwiel 37 kammen
Steenschijfloop 12 staven
Overbrengingsverhouding 1 : 8,54

hoogte
van de stelling: 2,45 m.
wiekvorm
Binnenroede systeem Fauël met remkleppen; buitenroede Oud-Hollands
wiekverbeteringen

Vanouds heeft deze kleine molen zelfzwichting gehad (daarvoor was hij ook voornamelijk bedoeld). Tegenwoordig heeft de binnenroede het systeem Fauël (fokwieken) met automatische remkleppen.

afbeelding van onze ondersteuners

geschiedenis

toestand
werkend
bouwjaar
bedrijfsvaardigheid
In restauratie (zie 'Geschiedenis')
bestemming

Het malen van graan op vrijwillige basis

molenmaker
Jan van den Hamer, Brouwershaven (1935)
afkomstig van
omwentelingen
geschiedenis

In 1935 bouwde de Brouwershavense molenmaker Jan van den Hamer (1900 - 1975) dit korenmolentje om zijn vindingen te demonstreren aan klanten. Oorspronkelijk was er, om die reden, ook zelfzwichting aanwezig. In de Tweede Wereldoorlog werd er stroom mee opgewekt, zodat Van den Hamer naar de radio kon luisteren en elektrische verlichting laten branden. 
In 1955 kreeg het molentje zijn huidige plaats op de Havendijk, langs een fietspad.

De achtkant rust op een stenen voetstuk en is opgebouwd uit acht verticale balken met een met dakleer beklede romp met daarin ramen en deuren. De kap is met lood bekleed voor voldoende gewicht en er staat een sierlijk windvaantje op. De stelling is 2,45 m hoog en wordt ondersteund door acht schuine schoren.
De vlucht bedraagt 7,50 meter en bestaat uit een binnenroede met fokwieken en een remklep aan beide enden. Als gevolg van de vroegere zelfzwichting konden deze vanaf de staart bediend worden. De buitenroede is Oud-Hollands opgehekt.

Tijdens de zeer zware storm van 25 januari 1990 werd de Windlust omver geblazen, waarbij de binnenroede brak en kap en spruiten zwaar werden beschadigd. De gemeente liet de molen binnen drie maanden herstellen. Vrijwilligers maakten daarna een spoorwiel, bonkelaar en een steenkuip met toebehoren in schaal 1 : 3. Hiermee werd een oude situatie hersteld, want tot ca. 1970 had dit molentje eveneens een koppeltje maalstenen.
Bij deze val zijn wel de kniehefboom en bezaanstok beschadigd en vooralsnog weggelaten. Het bedienen van de regelborden is (mede door een vastgeroeste zwichtstang) thans niet mogelijk. De binnenroede was op dat moment ook in minder goede staat.

In 2013 is ook het interieur stevig onder handen genomen, zo werd de vang weer goed gesteld en waar nodig voorzien van nieuwe bouten. Het spoorwiel (1988) is behandeld tegen houtworm en alle lagers nagekeken. De zeilen zijn schoongemaakt en behandeld met hydrolin. Eind 2013 was, nadat het binnenwerk was afgespoord, weer sprake van een maalvaardige molen.

In het voorjaar van 2024 is deze molen aangetroffen zonder kap (en uiteraard ook roeden): hij is namelijk in restauratie bij molenmaker Grinwis. 

 

foto's

foto's